L'évacuation de béton de démolition à Nantes engage votre chantier sur trois fronts à la fois : la traçabilité réglementaire BSD, le timing logistique dans une métropole sous ZFE-m et le coût d'exutoire qui pèse sur le budget travaux. Koncrete organise l'enlèvement de votre béton sur site nantais avec une benne adaptée, un bordereau de suivi systématique et un transport vers une plateforme de concassage ou un ISDI agréé.
Trois flux dominent les chantiers nantais. Le béton de fondation non ferraillé issu de démolition pavillonnaire à Saint-Herblain ou Orvault repart le plus souvent vers un concasseur mobile pour réemploi en grave recyclée. Le béton armé d'immeubles décennaux dans l'hyper-centre exige un tri à la source : le ferraillage est récupéré par filière acier, le reste rejoint un centre de tri. Le béton léger ou cellulaire de rénovation suit une filière séparée à cause de sa densité. Koncrete oriente chaque benne vers le bon exutoire selon la nature du flux. Le prix d'évacuation se cale entre 7 et 14 €/t traité transporté en semi-remorque 30 T. Il grimpe sur les chantiers à accès difficile qui imposent un 8x4 17 T ou un 6x4 13 T.
Nantes intramuros concentre 320 732 habitants sur un territoire saturé d'enjeux d'accès. La métropole en compte 680 925 sur 24 communes, dont la Loire qui coupe la ville en deux et conditionne l'itinéraire des bennes. Voici comment notre réseau adapte la rotation à chaque sous-secteur.
Les rues du quadrilatère historique imposent un camion 6x4 benne de 13 T de charge utile. La zone piétonne autour de la place du Bouffay ainsi que la rue Crébillon ferme aux poids lourds en journée. Les démolitions partielles d'immeubles haussmanniens dans le secteur Graslin-Decré demandent une coordination fine avec la métropole : créneaux 5h-8h ou 19h-22h, autorisation de voirie préalable, stockage tampon limité au pied de l'immeuble. Comptez un délai de 24 h sur ces interventions une fois l'autorisation en main.
L'Île de Nantes plus Bas-Chantenay vivent une mutation urbaine continue depuis les anciens chantiers navals. Le quartier de la Création, les Machines de l'Île, la ZAC Pirmil-les-Isles génèrent des flux massifs de béton de démolition d'anciens hangars portuaires. La largeur des voies autorise des semi-remorques de 30 T de charge utile, ce qui fait baisser le coût à la tonne. Les chantiers de reconversion bénéficient souvent d'un concasseur mobile sur place qui transforme le béton non ferraillé en grave recyclée réutilisée dans la couche de forme du futur projet.
La périphérie nantaise concentre les déconstructions de pavillons individuels plus les démolitions de petites zones d'activités vieillissantes. Sur Saint-Herblain, Rezé, Orvault, Carquefou, l'accès en semi 30 T reste la norme. Les délais grimpent à 48 h sur les communes les plus éloignées du périphérique. Pour ces flux moins chargés en ferraillage, le prix démarre à 7 €/t traité transporté. Si votre projet englobe la livraison de matériaux entrants, consultez la grave recyclée en Loire-Atlantique pour boucler le cycle béton sortant puis grave entrante. Côté DIB et terre polluée, voir l'évacuation de DIB à Nantes plus l'évacuation de terre polluée à Nantes. Notre réseau dessert aussi l'évacuation de terre en Vendée pour les chantiers transdépartementaux et notre livraison Koncrete pour les flux entrants.
Le conseil Koncrete : caler l'autorisation de voirie en même temps que le créneau benne évite 80 % des décalages de planning. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Notre équipe organise l'enlèvement de votre béton sur chantier en 24 à 48 h avec un bordereau de suivi des déchets signé à chaque rotation. Vous récupérez une trace complète pour votre dossier qualité. Demandez votre devis évacuation sur app.koncrete.fr en précisant volume, type de béton plus accès au chantier, nous revenons sous 24 h avec un prix net traité transporté.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez entre 7 et 14 €/t traité transporté en semi-remorque de 30 T de charge utile. Le béton de fondation non ferraillé démarre à 7 €/t, le béton armé monte à 10 à 14 €/t selon la qualité du tri à la source. Sur les chantiers à accès difficile en hyper-centre, le 6x4 13 T renchérit la rotation. Un bordereau de suivi des déchets est inclus dans le prix.
Le délai standard est de 24 h pour un chantier intramuros ou en première couronne (Saint-Herblain, Rezé, Orvault, Carquefou), 48 h pour les communes plus éloignées de Nantes Métropole. Sur l'hyper-centre piéton, le délai dépend de l'autorisation de voirie délivrée par la métropole. Sécurisez le créneau ZFE-m deux semaines en amont du chantier.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets est obligatoire pour tout transport de déchets inertes du BTP, y compris le béton non dangereux. Koncrete le génère pour chaque rotation puis vous transmet le récépissé signé après réception en plateforme. Vous gardez la trace pour votre dossier qualité, votre maître d'ouvrage plus la DREAL en cas de contrôle.
Tout dépend du volume plus du ferraillage. Le béton non ferraillé issu d'un chantier supérieur à 800 tonnes part le plus souvent vers un concasseur mobile sur site qui produit de la grave recyclée réemployable. En dessous de ce seuil ou pour le béton armé, la benne part vers une plateforme de concassage fixe ou un ISDI agréé. Koncrete oriente chaque flux vers l'exutoire qui minimise votre coût net.
Sur l'hyper-centre Bouffay-Graslin-Decré, le 6x4 benne 13 T est obligatoire à cause des rues étroites plus de la zone piétonne. Sur la couronne périurbaine en accès large (Saint-Herblain, Orvault, Rezé), le semi-remorque 30 T fait baisser le coût à la tonne. Le 8x4 17 T sert d'intermédiaire pour les chantiers de Doulon, Malakoff, Île de Nantes. Notre coordinateur choisit le camion à partir des accès plus des volumes.
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